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En réponse à :

Le choix des pistes, gros porteurs et kérosène

14 janvier 2006, par Louis-Joseph Fleury

La décision de poser sur une ou l’autre piste dépend de la météo - vitesse des vents - et de l’appréciation du commandant de bord en liaison avec la tour de contrôle.
En principe, le choix d’utiliser une piste, par exemple la 34, est fait pour la journée entière.
Les considérations techniques abondent dans le mémoire.
La DGAC précise que l’utilisation plus forte de la piste Est-Ouest (la plus courte) n’est pas réaliste. Elle était destinée aux avions de (...)

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